在汽車中會使用曲軸扭轉(zhuǎn)橡膠減震塊，這是橡膠減震塊中的一種，那么它具體有哪些作用？哪些特點(diǎn)？又是如何實(shí)現(xiàn)工作？ 在發(fā)動機(jī)工作過程中。連桿作用于曲軸上的力呈周期性變化，從而使質(zhì)旦較小的曲拐的轉(zhuǎn)速相對質(zhì)量較大的飛輪的轉(zhuǎn)速忽快忽慢，造成曲軸的扭轉(zhuǎn)振動。當(dāng)曲拍自振預(yù)率與連桿傳來的呈周期性變化的激振力碩率呈整倍數(shù)關(guān)系時，曲軸就會發(fā)生共振。從而引起功率損失，曲軸扭轉(zhuǎn)變形甚至斷裂，正時齒輪損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生沖擊躁聲等后果。為此，在有些發(fā)動機(jī)的曲軸前端都裝有曲軸扭轉(zhuǎn)減震塊。 汽車發(fā)動機(jī)常用的曲軸扭轉(zhuǎn)減震塊為摩擦式扭轉(zhuǎn)減震塊，其可分為橡膠式扭轉(zhuǎn)減震塊及硅油式扭轉(zhuǎn)減震塊兩類。在橡膠式扭轉(zhuǎn)減震塊中，減震塊圓盤3用螺拴與帶盤6及帶輪毅緊固在一起，減震塊圓盤3和慣性盤5都同橡膠墊硫化枯接在一起。當(dāng)曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)健動時，力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤5便使橡膠層發(fā)生內(nèi)摩擦。從而消耗扭轉(zhuǎn)報動的能量，減小振幅達(dá)到減震的效果，很多汽車廠商生產(chǎn)的汽車?yán)锇l(fā)動機(jī)的曲軸都裝有此類減震器。 可以看出這種曲軸扭轉(zhuǎn)橡膠減震塊是發(fā)動機(jī)中一個不可或缺的減震塊，它作用之所以如何強(qiáng)大也取決于它本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及很好的減震效果。