大家都知道，柴油機(jī)發(fā)動(dòng)起來，振動(dòng)與聲音是比較大的，為了減小振動(dòng)與聲音，都會(huì)在柴油機(jī)與底座間用橡膠減震塊支撐。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機(jī)時(shí)，可從柴油機(jī)側(cè)腳與機(jī)體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機(jī)后，柴油機(jī)和機(jī)體都成水平。 聲源的節(jié)制是根本、直接的辦法。即改造振源和聲源。所以這樣做的好處是： 1、對(duì)噪聲源的節(jié)制； 2、對(duì)噪聲傳播途徑的節(jié)制； 3、對(duì)噪聲接受者的庇護(hù)。 橡膠的性能特色，一種高分子聚合物。當(dāng)受到外力時(shí)，橡膠屬黏彈性材料的一種。由于聚合物材料分子鏈組成網(wǎng)絡(luò)的收縮、錯(cuò)動(dòng)和松馳會(huì)耗散能量產(chǎn)生阻尼，幫可用于增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的阻尼。所以其力學(xué)特性也介于兩者之間。當(dāng)僅對(duì)彈性材料施加交變載荷之后，橡膠材料因?yàn)橥瑫r(shí)兼有黏性液體和彈性固體的特征。材料外部的應(yīng)力和應(yīng)變的確同時(shí)增大或減小，兩者相位湊近不異。 今后柴油機(jī)支承幾乎全部使用減振橡膠。對(duì)結(jié)合面要求很高，撐持部位操縱橡膠減振。并且還要重視耐高溫和不受油類浸蝕。不僅重視柴油機(jī)高速改變時(shí)的振動(dòng)斷絕，而且對(duì)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)和啟動(dòng)、停止時(shí)的振動(dòng)隔離以及防備機(jī)體各部分的諧振都要充分注意。