橡膠彈簧減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而橡膠彈簧減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。橡膠彈簧減震器太軟，車身就會上下跳躍，橡膠彈簧減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的橡膠彈簧減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的橡膠彈簧減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)振動即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象。 橡膠彈簧減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。如果你開過橡膠彈簧橡膠彈簧減震器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而橡膠彈簧減震器正是用來抑制這種彈跳的。沒有橡膠彈簧減震器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。理想的狀況是利用橡膠彈簧減震器把彈簧的彈跳限制在一次左右。 橡膠彈簧減震器可用于風(fēng)機、水泵、發(fā)電機組、空壓機、空調(diào)主機、冷卻水塔、變壓器等各種機械設(shè)備的減振防振。 橡膠彈簧減震器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在橡膠彈簧橡膠彈簧減震器結(jié)構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大， 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的橡膠彈簧橡膠彈簧減震器，強度不能滿足要求，容易損壞。一般在離心機設(shè)計中， 主動減振和被動減振是同時應(yīng)用的對高速離心機而言，一般可以分為三個部位考慮減振： （1）將主軸軸承座設(shè)計成撓性減振型式； （2）整個驅(qū)動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。 （3）主軸與柴油發(fā)電機之間以撓性聯(lián)接；